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오토밋션 차량 주행요령
본 홈페이지를 이용하시는 고객님들께 참조 되시기 바라면서 안내 드립니다. 기어 변속시는 변속레버에 부착된 스위치를 누르고 변속 (다들 아시는 내용 ^^) - D->N, R->N은 변속 레버 스위치를 누르지 않아도 변속이 됩니다. 시동을 걸 때는 변속레버가 P에 있는지 확인한다. D,R,S,L(또는 1,2단)에서는 시동이 걸리지 않습니다. 더욱이 스타터도 돌지 않으므로 딸깍하는 소리만 날 뿐이니 반드시 확인 ! 급발진도 방지됨 언덕길을 오를 때는 HOLD 또는 O/D OFF, POWER 모드로 운전하시면 등판 성능이 좋아집니다 (단, 연료는 그만큼 더 많이 소모되죠) 오토는 엔진 브레이크가 안 듣는다 ? - 천만의 말씀 수동보다는 못해도 같은 기능이 있습니다. HOLD를 누르면 기어 변속이 제한 되므로 언덕을 내려갈 때 누르면 엔진브레이크와 동일한 효과 HOLD모드는 -D단에서: 차에 따라 다르지만 대부분 4단변속 않됨. 출발시는 2속으로 고정되는 경우가 많으므로 눈길 출발시 사용 O/D OFF 모드는 -Over Dirive 즉4단 변속을 금지시킵니다 .따라서 최대 3속까지만 변속이 됩니다. -O/D off 램프가 깜박일 경우는 오토미션 계통에 고장이 있다는 뜻이므 반드시 점검을 받아야 합니다. Power / Econo 모드는 - Power : 변속시점이 늦어지므로 엔진 RPM이 높게 운전 - Econo : 변속을 일찍함. 연비가 좋으나 힘이 딸린다 Kick Down (킥다운) - 급가속을 할 때 현재의 기어 단 보다 한 단계 아래 단으로 운전하는 것. 따라서 엔진 RPM이 갑자기 증가한다. 이렇게 하는 이유는 엔진의 회전수를 높여 엔진 출력을 높이기 위함. 추월성능, 가속성능이 좋다. 오토차에서 이 기능은 대부분 제공되며 엑셀을 빠르게 많이 밟으면 킥다운이 일어난다. 눈길에서 오토차량 출발시 : - HOLD로 세팅하고 엑셀을 부드럽게 서서히 밟아 출발하여 미끄럼을 방지한다. 대관령 정상에서 아래로 주행할 때 (긴 언덕 내려가기) - 대부분의 초보자는 브레이크를 밟아 속도를 조절하여 대관령을 내려 간다. 하지만 브레이크르 너무 오래 밟으면 과열로 인해 브레이크가 타거나, 제동 성능이 급격히 떨어져 위험하다. 수동을 운전하는 분들은 엔진브레이크를 사용하지만 오토 운전자은 이와 동일한 방법으로 HOLD 스위치를 누르고 운전하는 것이다. 엔진 회전수가 올라가 제동력이 생기므로 차속이 준다. 간간히 브레이크를 사용하면 안전한 고갯길 내려가기 운전을 할 수 있다.
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