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봄철 차량관리 방법 안내(타이어및 휠 얼라인 먼트편)
한 겨울을 무사히 보낸 차량도 또는 미끄럼으로 사고를 겪은 차량도 있을 것이고, 빙판길이 무서워 차량 운행을 하지 못한 차량도 있을 것입니다. 그러나 이제 완연한 봄이 되면서 서서히 기지개를 켤 시기가 되고나면 이차가 무사히 새봄을 맞을 수 있을까 하는 염려속에서 시동을 걸어보는 분도 있고, 무작정 거리로 나가는 차량도 있다는 것입니다. 그래서 이곳 홈피를 찾아 주시는 고객님들께 봄철 차량관리에 대하여 안내하고자 합니다. ◑ 타이어의 공기압과 마모도를 점검을 하고 필요시 위치교환 또는 마모도의 동일품으로 교환한다. ▶해설: 요즘은 타이어에 대한 안전도가 많이 알려져서 단순히 생각하고 운행하다 낭패보는 경우는 별로 없으나, abs차량이 많이 운행되고 있습니다. 그러므로 타이어 마모도의 편차에 의하여 abs 경고등이 켜지는 경우가 있게 되므로 타이어의 마모도는 좌우 타이어가 균일해야 합니다. 특히 미끄럼으로 사고를 당했거나, 타이어 부분의 어떤 충격으로 차량 주행이 바르지 않을 경우 abs 경고등은 작동하게 됩니다. 그러므로 타이어의 마모도가 큰 상태로 운행하다 사고를 낼 수 있는 것을 고려하여 타이어 마모도와 공기압을 점검하는 것이 아니라 정밀 안전 주행장치 abs의 오작동을 막기 위하여라도 꼭 묵과하지 않기 바랍니다. 이 외에도 타이어의 마모도에 따라서 연료 소비율이 달라지며, 주행거리도 달라지게 된다. 승차감은 잘 아실 것이기에 언급하지 않겠습니다. 그리고 타이어 점검시 휠 얼라인 먼트의 점검은 필수 항목으로 알고 계셨으면 합니다. 휠 얼라인먼트에 따라서 마모도가 달라지기 때문입니다. 그런데 휠 얼라인 먼트는 외력에 의하여 발생하며, 휠얼라인먼트를 보는 경우 휠 바란스라는 항목의 점검도 꼭 확인해야 합니다. 그러므로 전문가라 하면 휠 얼라인먼트의 오류에 의한 편마모인지? 휠바란스의 오류에 의한 편마모인지를 쉽게 알게 됩니다. 그러므로 혹시 노면의 충격을 경험했거나, 눈덩이가 붙었던 상태로 주행한 경우가 있다면 휠 바란스부터 점검하기 바랍니다. ***휠 바란스 측정시 바란스 장비에 측정된 무게가 정수단위로 출력되는지 홀수와 정수모두 출력되는지를 고객님 스스로 확인해 주기 바랍니다. 정수란 5g, 10g 식으로 측정되어야 하며, 3g, 7g 식으로 측정되는 바란스는 장비셋팅이 되지 않은 장비로써 그런 장비에 휠 바란스를 맞추는 경우 그 차량은 또다시 핸들 떨림이 있게 되는 것으로 꼭 기억하기 바랍니다.***
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