전자제어 엔진의 EMS에 대하여 체계적으로 공부한 정비사들이 정비하기 때문에 상담된 차량의 정비에 어려움이 없을 것입니다. 특히 매연/연비/체크램프/고장코드/출력/검사불합격 차량 등 환영
질문자께서 기억하는 최근 정비이력(정비 항목은 자세히 아래칸에 기록)
☞ 변덕스런 출력 및 주행감 문제를 개선해 보고자 아래와 같은 작업을 했습니다. 1.흡기센서 교환 2.EGR밸브 교환 3.인젝터 분해 크리닝 4.흡기 크리닝
현재 개조되어있는 부분은.. 1.순정형 흡기필터 (태풍) 2.가변배기 (촉매는 스포츠촉매와 직관 번갈아 가며 장착/현재는 직관) 3.만도4P 및 375mm로터 장착 4.접지
질문자께서 느끼거나 경험한 증상 또는 질문(아래 칸에 기록하세요)
☞ 일단 차량 컨디션이 왔다갔다 합니다. 확연한데요... 컨디션이 좋다....라고 할땐 엔진음 배기음이 일단 부드럽고 깨끗?하게 들립니다. 악셀링도 밟는만큼 반응을 보여주고요... 이러다가도...꼭 수동 고단에서 변속없이 속도 늦췄다 악셀 밟는것처럼 잔진동과 합께 힘딸리는 경 우가 생깁니다. 확연하게 느껴지는 부분은 엔진음과 배기음부터 틀려집니다. 거칠고 시끄러워지고 무거워 집니다....
나름 관리해준다고 하는데 너무 속상하고...이것저것 돈은 돈대로 들어가는대 효과는 별로 보질 못했고...해서 근본적인 원인을 좀 찾고 개선할수 있는 방법이 알고싶어 글을 남기게 되었습니다.
========== 답변드립니다. ==========
박** 선생님 새해 복 많이 받으십시요. 어제 일반 문의에 글 등록되었더니 나중에 없어졌더군요. 그곳은 정비상담을 하지 않는 곳입니다. 잘 하셨습니다.
먼저 박선생님께서 정비하였던 곳은 한곳입니까? 여러곳입니까? 자동차 정비의 기본을 무시하고 정비했다는 것이 지금의 문제를 푸는 열쇄가 되겠습니다. 선생님께서 원하여 그들이 정비를 하였을 것인가? 그들의 권유에 의해 정비를 한 것이 문제가 되는가는 중요치 않습니다. 오직 기본을 무시한 정비를 하였다는 것을 지적하는 것입니다.
특히 선생님께서는 관리를 잘 한다 하셨습니다만 엔진의 구조적 문제를 모르고 관리를 잘 하기 위해서는 엔진의 특징을 잘 알아야 합니다.
지금의 문제는 개조되어있는 부분을 원래의 모습으로 다시 바꾸는 것입니다. 혹시 직접 개조하셨다면 원상복구 하시고 방문하시면 정비비가 저렴하게 되겠습니다.
그것이 해결되면서 출력이 변하게 되었던 원초적 정비를 중심으로 기본정비를 철저히 하면 출력이 변하거나 소음이 변하는 문제가 사라질 자동차입니다. 다만 문제가 된다면 서산에는 카프로 기술에 의한 정비할 곳이 없다는 것입니다. 최소한 경기권이나 청주로의 이동정비가 되어야 박선생님이 원하는 정비가 된다는 말씀을 드립니다.
지금 박** 선생님 차량에서 발생하는 증상은 소음, 출력의 변동, 연비, 가속감 등의 현상에서 다른 차량과 대별되는 증상을 가지고 있습니다. 이런 문제의 정비를 위해 지난 가을 진단했던 차량의 데이터를 첨부하여 혹시 정비했던 정비사가 참조할 수 있게 하고 싶지만 데이터 분석을 못하는 정비사들이 많아 무용지물과 같을 것이라는 상상을 하면서 주절주절 설명을 드리기 보다는 정비샵 찾기를 통해 마땅한 정비업체를 찾아 방문하는 것이 방법이라는 말씀을 드립니다.
지금 선생님 차량에서 문제가 될 데이터는 1. 공기량 센서 데이터 2. 부스터압력 센서 데이터 3. 연료분사량의 변화 4. 연료분사시기의 변화 5. 인젝터 구동전압의 변동 6. EGR제어량의 문제를 가지는 등 여러가지 센서들의 데이터가 정상과 한참 멀어진 차량이는 말씀을 드리면서 문의 주신 내용의 정비를 위해 센서류의 교환과 같은 행위는 올바른 정비방법이 아니라는 말씀을 꼭 기억해 주시기 바랍니다. 행복한 오후 시간을 기원합니다. 감사합니다.
Re..베라크루즈 출력의 변동현상을 고민하십니까?
