Re..2001년식 뉴이에프 소나타 베타엔진 LPG 정차시 시동꺼지는
■ 뉴EF소나타 LPG , 2001년 (2014-03-24 11:31)
아래의 표를 이용하여 질문해 주시기 바랍니다.
차종
뉴EF 소나타
연식
2001
엔진형식(DOHC,SOHC)
베타엔진
엔진오일종류 (0w40)
w
변속기형식
엔진오일교환주기
km
총 주행거리
260,000 km
운행용도 or 운행지역
전자제어 엔진의 EMS에 대하여 체계적으로 공부한 정비사들이 정비하기 때문에 상담된 차량의 정비에 어려움이 없을 것입니다. 특히 매연/연비/체크램프/고장코드/출력/검사불합격 차량 등 환영
질문자께서 기억하는 최근 정비이력(정비 항목은 자세히 아래칸에 기록)
☞ 지난 1월 중고차로 이 차를 구입하였습니다. 구입 후, 공회전중 시동꺼짐이 있어(RPM에 아래로 2번정도 흔들리다가 꺼짐니다), 블루핸즈에서 아이들 스피드 엑츄에이터교환하였구요.. 이후 시동꺼짐 현상은 사라지는듯 했으나, 신호대기후 출발하려고 엑셀을 밟음과 동시에 또 꺼지더라구요.. 지난주 정비소 방문하여 타이밍벨트,점화플러그 및 코일교체하고 듀티값을 조정했으나 또다시 아이들스피드 교환전의 문제가 생기네요,, 주행중 적색신호 확인하고 브레이크를 밟으면 엔진룸가운데부분에서 딸깍 소리가 나며 차가 멈춤과 동시에 RPM흔들흔들 거리다 시동꺼집니다. . 시동을 꺼트리지않기위해 왼발 브레이크밟고 엑셀을 계속밟아주면 시동이 꺼지진 않습니다. 200만원짜리 저렴한차 사서 벌써 들어간돈이 150, 카센터 호갱이 된것같아 그냥 팔고 새차살 생각하고있고 팔게 되더라도 이 문제는 해결하고 싶습니다. 오기 생기네요.. 도대체.. 무엇이.. 문제일까요. 전문가님의 의견부탁합니다. 좋은하루되세요~
질문자께서 느끼거나 경험한 증상 또는 질문(아래 칸에 기록하세요)
☞ 위 시동꺼짐 증상은 출퇴근시 생기진 않습니다. 출퇴근거리는 약 6Km 정도이고 6키로 이내 주행중 시동꺼짐 현상은 일어나지 않습니다. 20분이상 주행시 신호대기마다 저런 현상이 생기며 엔진열로인한 문제가 아닐까 생각드네요.. 그리고 아이들스피드 교환직후엔 저런현상이 어느정도 완화 되었었구요.. 이제는 차만타면 불안하네요
========== 답변드립니다. ==========
반갑습니다. 찾아오신 보람이 꼭 있기 바랍니다. 최** 선생님 카프로에서는 찾아 주시는 여러분들의 차량에서 문제점을 가장 정확히 체크해 드리면서 정비하도록 돕고 있습니다만 대부분은 엉뚱한 곳에서 정비하여 다시 애태우는 일이 종종 발생하더군요. 다른 누구는 그렇더라도 최** 선생님은 한번에 정비될 수 있을 방향으로 잡아 보기 바랍니다.
정비할 오기가 있다 하셨습니다. 아니 꼭 정비되어야 할 내용입니다. 정비될 내용이기도 하구요.
그럼 무엇을 정비할 것인가? 궁금증을 가지기 보다는 나열하는 항목의 진단으로 문제가 어디서 오는가 찾는 것입니다. 즉 가장먼저 확인할 내용이 흡입공기량/ 점화시기/ 개스압력/ 산소센서 피드백/ 엔진의 진공도 입니다. 또한 근거리 운행 차량에서 발생할 현상을 잘 알고 있는 정비사라면 정비하는데 어려움은 없다는 판단을 합니다.
위에서 지적해 드린 항목의 진단으로 충분히 정비될 내용으로 보이는데, 정비비 150만원을 사용하셨다 하셨는데 나열한 흡입공기량과 진공도에 문제가 생겨도 150만원이 들지 않는데 도대체 무엇을 정비하였을까 궁금하지 않을 수 없습니다. 곧 정비를 위한 정비가 아니라 주기적 관리 분야를 정비 하였다는 것 아니겠습니까? 즉 시동꺼지는 이유는 아주 간단하게 찾아낼 수 있고 정비할 수 있는데도 엉뚱분야의 정비를 하였다는 것은 어쩌면 담당 정비사는 전혀 방향을 잡지 못하고 정비사로써 의무를 다하려 하였을까 하는 것을 지적하는 것입니다.
문제는 정비사가 정비할 능력을 가진 분인지를 판단하지 못하는 것은 최** 선생님 스스로의 문제도 있다고 보는게 마땅하겠습니다. 내가 모르면 당하는 세상이 오늘날입니다. 특히 자동차 분야만 그런게 아닙니다. 어느 분야에서도 일어나고 있다는 것을 기억해 주시기 바랍니다.
그리고 정비업체 방문하였을 때는 자기 의견을 제시하지 않는 것이 좋습니다. 엔진열 때문에 그런 것 같다 라는 상상은 6km거리 운행하는 동안 얼마나 오를 것으로 보아서 그런 생각을 하셨습니까? 혹시 시동꺼지는 증상이 한여름의 사건이면 충분히 그런 생각도 가질 수 있습니다만 요즘 오전 기온이 평균 6℃ 내외가 되는 싯점에서 6km운행하는 동안 시동꺼짐에 영향을 줄 상태로 오르지 않는다는 것을 지적하면서 전자제어 엔진정비사들이 EMS를 모르고 진단하는 일이 많은데 이런 분들께 최선생님과 같은 식으로 의견을 제시하면 그들은 얼씨구나 하게 된다는 것을 기억하여 그런 말이 곧 그들에게는 정비범위로 이어지게 된다는 사실을 지적하는 것입니다.
정비사들과 대화할 때는 먼저 그들의 얘길 들어보는 것입니다. 그리고 타당하다는 판단이 서면 정비하게 하는 것이고, 이해되지 않는 말을 들려주면 왜 라는 식으로 의문을 던져 그들로 하여금 충분한 설명이 있게 하는 요령을 가지는 것이 자동차 관리의 첫 걸음입니다. 그리고 또 하나 지적해 드리면 아래의 표에 보면 공란이 많습니다. 엔진오일의 종류는 흡입공기량과 직접적인 관련항목으로써 매우 중요한 항목입니다. 또한 운행지역도 그렇습니다. 변속기도 중요합니다. 정유업체도 중요합니다. 오일 교환주기도 중요합니다. 진단해 드리기 위해 필요하여 적으라 한 것입니다.
차종
뉴EF 소나타
출고 년, 월
2001
엔진형식(DOHC,SOHC)
베타엔진
엔진오일종류 (0w40)
w
밸브형식(VVT, CVVT)
엔진오일교환주기
km
변속기형식
운행용도 and 운행지역
총 주행거리
260,000 km
정유업체
최** 선생님 이번만은 꼭 제대로된 정비를 통해 기분좋은 정비결과를 경험할 수 있기 바라면서 신나는 월요일 오후 시간을 기원합니다. 드리는 답변글이 등록되었을 경우 휴대폰으로 통지 받을 수 있도록 질문시 폰 번호 등록은 하였을까 궁금해 집니다.
Re..2001년식 뉴이에프 소나타 베타엔진 LPG 정차시 시동꺼지는
